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红旗六十年东方典范未来可期凤凰网汽车凤凰网

日期:2019-1-8(原创文章,禁止转载)

如今的国内车市,汽车品牌多的让人眼花缭乱,尤其是自主品牌真是如雨后春笋一般。不过,认知度比较高的,也就几大知名品牌,而且,即便是他们也没有做到人尽皆知的地步。

但是,有一个品牌,在中国不管是会开车的,还是不会开车的,不管是精英阶层还是老幼妇孺,几乎没有人不知道。

“红旗”——一个家喻户晓的品牌。或许你不懂车,或许你不开车,但不可否认的是,作为中国轿车工业开端的红旗轿车,已经深深印在每个国人的心里,“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌所包含的意义。

在红旗身上,体现着自主、自强、永不服输的民族精神,在汽车界没有任何一个品牌能够替代它在国人心目中的位置。

诞生故事:体现自主、自强的民族精神

说起红旗轿车诞生,还要从中国的第一辆轿车“东风”谈起。“东风”也是一汽(现中国第一汽车集团公司,原第一汽车制造厂,以下简称“一汽”)的作品。在1957年解放牌卡车的生产稳定后,一汽开始研发轿车,在参考了法国西姆卡SimcaVedette、美国福特Zepher后,确定了仿制的设计原则:发动机和底盘仿造“奔驰-190”,车身结构仿造“西姆卡SimcaVedette”。但其中很多设计是一汽原创的,比如车头的金龙标志,车尾灯以宫灯为蓝本设计,值得一提的是,这一设计经过不断改良,至今还用在红旗的一些车型上。

1958年5月12日,第一辆东风车开出车间,生产编号为CA-71。当时这辆车已经达到了一定的水平:6座,装有冷热风,发动机最大功率达70马力,最高车速可达128公里,耗油量为百公里9-10升。

不过一汽并未满足于这样的成绩,为了向国庆十周年献礼,在东风后不久,立即着手设计高级轿车,东风轿车的量产计划就此搁浅,只生产了30余辆。

在一汽所有员工的努力下,1958年8月1日,仅用一个月时间就通过仿制克莱斯勒帝国C69,生产出了中国第一辆高级轿车——红旗。

从1958年8月至1959年9月,一汽又通过参考凯迪拉克、林肯、雷诺Dauphine和斯柯达440,经过5次的试制改进,红旗轿车定型样车被正式编号为CA72,这是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。与东风相比,当时的红旗堪称真正意义上的高级轿车,马力可达200马力左右,百公里加速约20多秒,这在国际上也是先进的。

尽管第一辆红旗是仿制的,但并不是照抄,而是根据实际情况进行改良。其中最困难的环节就是研制V8发动机,特别是发动机缸体铸造。一汽集中全部铸造力量试浇铸缸体,铸造的100台缸体中有97台是废品,但一汽以“百里挑一”的办法选出铸件毛坯进行加工,最终还是做出了V8发动机。

经历“阵痛”:从蜚声国际到被迫停产

1959年底,编号为CA-72的红旗轿车第一次迈出国门,在前民主德国莱比锡举办的国际汽车展览会参展。

1960年,红旗又参加了在日内瓦举行的汽车博览会,获得了汽车界人士的高度赞誉,当时一位世界著名的汽车设计专家给出了这样的评语:红旗的设计是东方艺术和汽车技术结合的典范。同年,红旗轿车编入《世界汽车年鉴》,从此蜚声国际。

1964年经过投产以来的多次质量攻关,解决了一系列质量问题后,红旗车参加了国庆15周年的迎宾活动。从此,经常出现在重大外交场合,光荣的成为“国车”。

此后,经过不断的重新设计和改良,红旗逐渐脱离了仿造的影子,也越来越精致。

但随着时间的发展,红旗的技术逐渐落后,1981年5月14日正式停产。尽管一汽的工程师们并没有放弃红旗,仍在此后不停进行着研发工作,诞生了大批样车,却由于各种原因一直未能实现量产。不过,中国人并没有忘记红旗,在人们心中,它仍然是这个国家的骄傲。

凤凰涅槃:吸收先进技术,重新出发

时间来到了上世纪90年代,一汽通过积极与国外汽企合作,以及技术共享的方式学习了更多先进的技术和设计。终于,在1996年,迎来了红旗的复产。尽管这款红旗是在奥迪100的基础上进行的修改,但仍然让中国消费者看到了红旗再次辉煌的希望。

此后,一汽又与奥迪、丰田、福特等多加国外车企合作,推出了多款红旗轿车,虽然在这些车型上都能看到这些进口或者合资汽车的影子,但随着时间的推移,一汽通过不断的吸收和学习,已经累积了足够的技术底蕴。

吸收之后,就是反哺。2005年,一汽展出了独立研发的红旗HQE概念车,大受好评,许多人都惊叹,我们的骄傲又回来了。

到2012年,红旗HQE的实车更名为红旗L9,并在北京车展上展出。同时展出的还有红旗H7,这款车在2013年5月30日在国内正式上市,由此红旗轿车展开了新的一页。

红旗汽车的起起落落有着多种原因。但幸好,它没有倒下,新的国车形象又重现在国人眼前。随着更多强势产品的上市,红旗的再次辉煌已经不远了。

红旗情结:开了十几年,我还是觉得它好

作为中国汽车的第一品牌,红旗轿车有着最纯正的血统,是中国汽车工业发展的大庆市手术治癫痫病的医院里程碑,因此在几十年的时间里,很多中国人都以此为傲,总有种挥之不去的红旗情结。

王先生是位商人,2002年的时候,由于工作的需要,准备添置一辆汽车,第一个他就想到了红旗。在和家人商量之后,他花20多万买了一辆红旗二代名仕加长型。

“宽敞,稳重,开出去有面子。”王先生说,“从小看到红旗车就很羡慕,一直梦想着自己也能有一辆。不过原来红旗基本上给人的印象是官车,可望不可及。但后来复产了,面向民用市场,我就动了买一辆的心思,这可能也算是我的红旗情结吧。”

王先生表示,新车开回家以后,家里人都很喜欢这辆红旗,“不过可惜的是,这辆红旗没有老红旗的立式车标和金葵花标志,这也算是个遗憾。我的客户里还有些香港、台湾的人,他们见过我的车,都觉得不错,说红旗车给中国人长脸了,开出去有面子,但要是有红旗的标就好了,那才是地道的红旗车。”

2015年,王先生的这辆红旗车“光荣退休”,一共行驶了30万公里,退下来时油耗11升/百公里。由于之前家里已经添置了其他的车,所以暂时不用再买新车,不过对红旗,他和家人依然是念念不忘。

“再买红旗就一定要买有立式车标的。”王先生说,2013年,红旗出H7的时候他就动过心,现在又出了新H7,他觉得新H7比老款更好看,一定会是款经典车型。“听说还有混动版的,这可太好了,家里其他的车也逐渐老了,估计开不到报废,回头看看情况,来辆混动版的新H7。这是咱们一汽自主设计的,看到车上那些经典的设计,我就觉得这才是咱们自己的红旗,这次红旗真的是回来了。”

“德国有宝马、奔驰、奥迪,日本有丰田,我们中国有红旗。”王先生一说起这个,就显得有些激动:“像韩国、日本这些国家的国民大部分都开自己国家牌子的车,我们中国人也应该开自己的车。虽然现在中国汽车的自主品牌不少,但是最有中国特色的还是红旗,我个人觉得,只要坚持走自主道路,红旗一定会成为自主汽车的领头羊。”

契合市场需求,东方豪华复兴有望

中国的汽车消费市场已经逐步趋于理性化消费,国产自主品牌的发展也迎来了春天。尽管现在经济型汽车仍然是主打,但随着国人消费水平的不断提高,对高端轿车的需求也日益增强。

在这种情况下,很多国产自主品牌纷纷推出了高端、豪华型的汽车。不过由于大部分国产品牌起步比较晚,因此在内涵和文化底蕴方面仍有欠缺,所生产的大部分车型或多或少都带有合资或者进口品牌车的影子。即使是完全自主设计的汽车,现代感和时尚感都有了,但果洛藏族自治州玛多县小儿母猪疯治疗医院唯独缺的就是东方特色。

红旗,在国产品牌中是绝对当之无愧的“老大哥”。虽然红旗也经历了仿造、吸收的过程,但这是在发展过程中很难避免的,而最终回到了自主创新之路上的红旗,所拥有的民族情结、文化积淀,是任何品牌都无法替代的。

现在的汽车市场上,国产品牌虽然不少,但能生产高端汽车的并不多,大都徘徊在中、低端市场,亟需有高端汽车站出来提振国产自主品牌的信心。而主打“东方豪华”的红旗强势回归,恰好迎合了这样的市场需求。

不仅如此,“东方豪华”的概念也与现代中国消费者的理念高度契合。在经历了外国先进技术和文化的冲击之后,很多人都在反思中国传统文化如何发扬,如何与现代文明相结合。

比如,《舌尖上的中国》这种通过现代传播手段展现中国传统食文化的节目持续火爆,上海世博会上中国馆用高科技投影技术制作《清明河上图》,再比如《大鱼海棠》、《大圣归来》等带有明显东方色彩的动画电影,甚至包括奥运会开幕式上中国传统黑龙江专业羊羔疯医院文化的元素,都取得了非常好的口碑和效果。

不止是中国消费者对于中国文化越来越重视,很多外国企业也对最具东方色彩的中国文化趋之若鹜,就像火爆全球的维密秀上的中国元素,好莱坞大片中的中国特色文化,都掀起了不小的热潮。

民族的才是世界的,这样的话并不是老生常谈,而是实实在在客观存在的。仅就汽车行业来说,真正能融入东方元素的,只有红旗。

大气、精致的外形,巧酒泉好的癫痫病专科医院思、沉稳的个性、丰富的科技配置再加上中国特色的设计,既有东方又有豪华,“东方豪华”这个词在红旗品牌上得到了最好的诠释。

纯正的血统以及所包含的民族精神和文化底蕴,这是红旗依然屹立至今的保证。即将迎来60周岁生日的红旗,为中国汽车业树立了一个典范。随着自主化的不断推进,红旗会带给中国消费者带来越来越多的惊喜,赢得越来越多的市场。

东方典范,未来可期。

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